New Stream Of Freight Visitors? Indian Railways’ Ferries ‘Laterite’ For 1st Time Ever


चेन्नई डिवीजन ने आंध्र प्रदेश में कुल 3,962 टन लेटराइट का परिवहन किया

भारतीय रेलवे माल नेटवर्क के लिए एक नई वस्तु – ‘लेटराइट’ – निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले प्रमुख कच्चे माल में से एक, हाल ही में तमिलनाडु और आंध्र प्रदेश के बीच लोड और फेरी की गई थी, जिसे रेल मंत्रालय ने “माल यातायात की एक नई धारा” के रूप में देखा ”। माल ढुलाई के लिए क्षेत्र की नवीनतम वस्तु की पहली खेप दो प्रमुख राज्यों के बीच पहली बार ले जाया गया, जिसके परिणामस्वरूप भारतीय रेलवे के लिए 19.21 लाख रुपये का राजस्व उत्पन्न हुआ। (यह भी पढ़ें: कैसे भारत के सबसे पुराने रेलवे स्टेशनों में से एक माल यातायात के लिए एक विकासशील केंद्र बन रहा है)

चेन्नई डिवीजन – जो दक्षिणी रेलवे क्षेत्र के अंतर्गत आता है, ने चेन्नई हार्बर से खेप को आंध्र प्रदेश में सीमेंट कारखानों तक पहुँचाया, जिससे कुल 3,962 टन लेटराइट का परिवहन हुआ। रेक में पहली खेप में कुल 58 वैगन शामिल थे, जिन्हें चेन्नई बंदरगाह पर लोड किया गया था और आंध्र प्रदेश के येरागुंटला शहर में जुआरी सीमेंट साइडिंग तक पहुंचाया गया था।

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दक्षिणी रेलवे के चेन्नई डिवीजन द्वारा लेटराइट लोड किया गया
फोटो क्रेडिट: रेल मंत्रालय (ट्विटर)

लेटराइट क्या है?

देश में सीमेंट उत्पादन के लिए कच्चे माल में से एक के रूप में कमोडिटी का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। मिट्टी और चट्टान दोनों के रूप में माना जाता है, लेटराइट का उपयोग सड़क निर्माण, सीमेंट उत्पादन, बिल्डिंग ब्लॉक्स, अपशिष्ट जल उपचार, अयस्कों सहित कई बुनियादी ढांचे के लिए किया जाता है।

रेलवे पर माल ढुलाई के लिए नवीनतम वस्तु के रूप में ‘लेटराइट’ क्यों?

चेन्नई हार्बर गुजरात के कांडला बंदरगाह से लेटराइट प्राप्त करता है। कच्चा माल गुजरात में कच्छ की खदानों से निकाला जाता है। दक्षिण रेलवे के अनुसार, मुंबई की एक फर्म – कायके ट्रेडिंग – जिसे देश में जिप्सम के सबसे बड़े आयातकों में से एक कहा जाता है, ने गुजरात से चेन्नई हार्बर में लेटराइट का आयात किया।

भारतीय रेलवे के लिए ‘लेटराइट’ माल ढुलाई की एक नई धारा कैसे लाएगा?

कच्छ-लेटराइट की खदानों से उत्पन्न होने वाले छह जहाजों के माध्यम से हर साल 70,000 टन सामग्री लेकर चेन्नई लाया जाता है। चेन्नई बंदरगाह से, लेटराइट को रेलवे की मालगाड़ियों के माध्यम से आंध्र प्रदेश में सीमेंट निर्माण संयंत्रों तक पहुंचाने के लिए ले जाया जाएगा।

दक्षिण रेलवे जोन ने अपने बयान में कहा कि इसके परिणामस्वरूप माल ढुलाई से भारतीय रेलवे को सालाना 24 करोड़ रुपये का राजस्व मिलने का अनुमान है।

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